De rechtbank heeft de bezwaren van ondernemers tegen de nul-emissiezone in de Delftse binnenstad afgewezen. Volgens de rechter heeft de gemeente het besluit zorgvuldig genomen en de belangen voldoende afgewogen.

Zes ondernemers stapten naar de rechter, omdat zij vinden dat de uitstootvrije zone te snel en ondoordacht is ingevoerd door de gemeente. Daarbij klagen zij over nadelige gevolgen voor hun bedrijfsvoering.

Een nul-emissiegebied is een zone waar alleen voertuigen zonder uitstoot mogen rijden, zoals elektrische auto’s. Doel hiervan is het verbeteren van de luchtkwaliteit en het terugdringen van uitstoot. In Delft komt daar in een deel van de binnenstad een autoluw-plusgebied bovenop: daar mogen auto’s eigenlijk helemaal niet komen.

‘Onvoldoende betrokken’
De ondernemers voelen zich onvoldoende betrokken bij de besluitvorming rond het nul-emissiegebied. Daarbij kost de maatregel hen extra geld. Zo kunnen leveranciers hen minder goed bereiken. De ondernemers wilden daarom dat de rechter de uitbreiding van het nul-missiegebied zou terugdraaien.

Wie de ondernemers zijn, is niet duidelijk. Het enige dat bekend is, is dat allen verbonden zijn aan een monumentaal pand in de binnenstad.

Binnen bevoegdheden
De rechtbank gaat daar niet in mee en oordeelt dat de gemeente binnen haar bevoegdheden is gebleven. Het verkeersbesluit is volgens de rechter goed onderbouwd en moet zorgen voor betere luchtkwaliteit, minder uitstoot en een leefbaardere binnenstad.

De rechter erkent dat de maatregel nadelige gevolgen kan hebben voor ondernemers. Toch zijn die gevolgen volgens de rechtbank niet zo groot dat het beleid moet worden geschrapt. Ook weegt de rechter mee dat er overgangsregelingen en ontheffingen bestaan.

voorbereiding voldoende
Volgens de rechtbank zijn ondernemers ook voldoende betrokken geweest bij de besluitvorming. Zo lag het plan in 2024 ter inzage en konden belanghebbenden hun ideeën erover delen.

Daarnaast wijst de rechter op een langere aanloop: plannen voor uitstootvrije zones spelen al jaren en maken deel uit van landelijk en lokaal beleid.

Kleine aanpassing
Al voor de uitspraak paste de gemeente het beleid op één punt wel aan. Aanvankelijk mochten bepaalde bedrijfs- en vrachtwagens alleen op vaste tijden de binnenstad in om te laden en lossen.

Die zogenoemde venstertijden zijn later door de gemeente geschrapt. Volgens het stadsbestuur zorgden de borden met tijden voor verwarring, omdat ze de indruk wekten dat de nul-emissiezone alleen op bepaalde momenten gold.

Met het besluit van de rechter blijft de nul-emissiezone in de binnenstad van kracht. Discussies blijven er echter over bestaan. Dinsdagavond 14 maart wordt er opnieuw over gesproken in de Delftse gemeenteraadszaal. In de commissie Ruimte en Verkeer staat het onderwerp op de vergaderagenda.